Categoría: Internacional

Cientos de hondureños salieron caminando de San Pedro Sula, en el norte, para tratar de llegar en caravana a Estados Unidos justo a una semana de que el gobierno de este país viajara a Washington a pedir ayuda para superar la devastación ocasionada por las recientes tormentas.

El último intento de migrar en grupo fue en octubre, pero la caravana fue disuelta por las fuerzas de seguridad guatemaltecas. Desde entonces, a la pobreza, la violencia y los efectos de la pandemia se sumaron los huracanes Eta e Iota que, según organizaciones internacionales, afectaron a más de cuatro millones de centroamericanos, tres millones de ellos hondureños.

Las opciones quedaron para muchos reducidas a una sola: migrar.

“No hay nada, mi hermano, todo perdimos”, dijo a The Associated Press José Samuel Reyes, vecino de San Pedro, mientras caminaba junto a unos 600 hombres, mujeres y niños a oscuras por la carretera en dirección a la frontera con Guatemala.

Muchas caras reflejaban la desesperación. “Vamos aquí con lo que nos dejó el huracán solamente”, comentó Edgardo Calderón, de Lima, en el departamento de Cortés, quien después de perder todo decidió irse con parte de su familia y aventurarse “a ver qué pasa”.

A su destino, Estados Unidos, hace menos de una semana viajaron el presidente Juan Orlando Hernández y su canciller Lisandro Rosales con el fin de pedir ayuda para enfrentar los efectos de los huracanes en Honduras.

Una de las regiones más afectadas fue el Valle de Sula, una zona industrial y agrícola donde se produce prácticamente el 45% de los ingresos del país. El valle tuvo pérdidas masivas de cultivos, lo que ha hecho que varias organizaciones no gubernamentales hayan empezado a temer una escasez de alimentos. Y al quedar muchas empresas dañadas, también se espera una oleada de despidos.

“Estamos buscando los mecanismos para una reconstrucción social y económica sostenible, para que evitemos esa migración que muchas veces pone en riesgo a las personas que lo hacen”, indicó Rosales después de reunirse con altos funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos y mantener encuentros con distintas instituciones multilaterales.

Muchos hondureños no quieren esperar más y organizaciones humanitarias hace semanas que se preparan tanto para desplazamientos internos como para lo que podrían ser nuevas oleadas migratorias.

Desde fines de noviembre pequeños grupos de menos de una decena de personas comenzaron a irse del país pero muchos de los miles que estaban en los refugios ya habían adelantado su intención de sumarse a una caravana en el momento en que se formara.

El cambio de gobierno en Estados Unidos tras la victoria del demócrata Joe Biden podría suavizar la política migratoria y esta semana Donald Trump anunció que permitirá a los migrantes de seis países, entre ellos Honduras, extender durante nueve meses su residencia legal en Estados Unidos bajo un estatus temporal.

Sin embargo, eso no significa que el viaje hacia el norte sea más sencillo.

Los centroamericanos comenzaron a migrar en caravanas hacia el norte sobre todo desde fines de 2018. Organizados a través de las redes sociales, se sentían más seguros al viajar en grandes grupos y evitaban así tener que contratar a traficantes. No obstante, de forma paralela, miles de centroamericanos siguieron utilizando a las mafias para llegar hasta Estados Unidos.

Ese flujo de migrantes que quería cruzar ilegalmente bajó a a finales de 2019 pero ha vuelto a incrementarse en los últimos meses. Según los datos de la Patrulla Fronteriza estadounidense, las detenciones de migrantes en la frontera suroeste de Estados Unidos subieron un 50% en octubre con respecto al año pasado.

Los expertos afirman que una de las razones es la crisis económica generada por la pandemia que, en el caso de Honduras, se suma a la sequía y a los huracanes,

Las posibilidades de llegar a Estados Unidos o incluso a México son escasas debido a las restricciones de movilidad por la pandemia y al reforzamiento de los controles migratorios que se pusieron en marcha desde 2019 tanto en México como en Guatemala por la presión de Trump. Pero los migrantes no desisten.

Buzos alemanes que exploraban el mar Báltico en búsqueda de redes de pesca desechadas se toparon con una inusual máquina de cifrado Enigma utilizada por el Ejército nazi durante la Segunda Guerra Mundial, que creen que fue arrojada por la borda de un submarino que se estaba hundiendo.

Pese a que inicialmente creían que habían descubierto una máquina de escribir atrapada en una red en el lecho marino de la Bahía de Gelting, el arqueólogo submarino Florian Huber rápidamente se dio cuenta del significado histórico del hallazgo.

«He hecho muchos descubrimientos emocionantes y extraños en los últimos 20 años. Pero nunca soñé que algún día encontraríamos una de las legendarias máquinas Enigma», dijo Huber.

El Ejército nazi utilizó las máquinas para enviar y recibir mensajes secretos durante la Segunda Guerra Mundial, pero los criptógrafos británicos descifraron el código, lo que ayudó a los aliados a obtener una ventaja en la lucha naval para controlar el Atlántico.

Un equipo británico liderado por Alan Turing fue reconocido por descifrar el código en la instalación militar de Bletchley Park, lo que acortó la duración de la guerra y salvó miles de vidas.

Poco antes de la rendición de Alemania en mayo de 1945, las tripulaciones de unos 50 submarinos, o U-Boot, obedecieron la orden de hundir sus naves en la Bahía de Gelting, cerca de la frontera danesa, para evitar que los capturaran los aliados. La destrucción de los dispositivos de cifrado era parte de la orden.

«Sospechamos que nuestro Enigma se fue por la borda en el transcurso de este evento», dijo Huber, de la empresa Submaris, con sede en Kiel, que dirige misiones de investigación submarina.

En general, los alemanes hundieron más de 200 de sus submarinos en los mares Báltico y del Norte al final de la guerra.

El dispositivo Enigma, que parece una máquina de escribir, constaba de un teclado y ruedas que codificaban mensajes. Aunque se produjeron varios cientos de miles de máquinas, solo se sabe que existen unos pocos cientos, que se venden en subastas por decenas de miles de euros.

El hallazgo, realizado por buzos que trabajan en nombre de WWF con el objetivo de encontrar redes de pesca abandonadas que ponen en peligro la vida marina, se entregará al museo de arqueología de Schleswig.

Zonas pobladas del sur de California, cerca de Los Ángeles y San Diego, están bajo amenaza por incendios que se propagaron a gran velocidad en un ambiente de fuertes vientos y clima seco, según alertaron autoridades locales entre la noche del miércoles y la madrugada del jueves. 

Los residentes del área de Modjeska Canyon, un área habitada ubicada en el condado de Orange, al sureste de Los Ángeles, recibieron una orden de evacuación en la noche entre miércoles y jueves después de que las llamas consumieran rápidamente unos 1,500 acres y pusieran bajo amenaza edificaciones también en Silverado y Williams Canyons, según los bomberos locales. 

Más de 240 efectivos se desplegaron para intentar contener las llamas, agregaron. 

Durante toda la noche, el fuego se expandió en tamaño. Cuando salió el sol, una enorme columna de humo resultó visible por millas, reporta la agencia de noticias The Associated Press. 

El capitán de la Autoridad de Bomberos del Condado de Orange, Thanh Nguyen, dijo que las cuadrillas de bomberos estaban luchando para mantenerse por delante de las llamas que saltaban las carreteras principales.

«Hemos visto que el viento también cambia drásticamente, así que eso es lo que le estamos diciendo a todo nuestro personal que tenga en cuenta: ese viento en constante cambio«, dijo a CBS LA TV.

Algo parecido ocurrió en Rancho San Diego, zona ubicada en el condado del mismo nombre, según medios locales. Sin embargo, en este caso la superficie quemada es menor y se quedó de momento en entre 15 y 25 acres, según el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California (CalFire).

En este caso, el fuego inició alrededor de las 10 pm, hora local, y destruyó rápidamente al menos una casa y se acercó peligrosamente a otras, de acuerdo con el reporte de NBC San Diego, emisora afiliada a nuestra cadena hermana NBC. 

“Empiecen a recoger las cosas esenciales y prepárense para salir”, advirtió el sheriff de Los Ángeles a los residentes de la Hilton Head Road, al este de Jamacha Road.  

Aidan Farida, un residente de la zona, dijo al diario San Diego Union Tribune que el incendio era “enorme» y que una casa en la cima de una colina cercana estaba «completamente en llamas». Horas después, los bomberos comunicaron que habían logrado controlar el fuego. 

Las empresas de suministro eléctrico de la zona cortaron la luz de forma preventiva a decenas de miles de clientes el miércoles por la noche, asegura la agencia de noticias The Associated Press. 

La historia que le llevó el recorrido del país en más de un siglo y a  cuestas el vagón de tren Francisco I. Madero fue rescatada. Después de su restauración se convertirá en un espacio educativo y cultural, que tendrá lugar en el corredor cultural que formará parte del conjunto urbano del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en Santa Lucía, Estado de México. 

Lo que hoy se puede apreciar al ingresar a estos sitios son persianas y mobiliario antiguo, un sillón original de principio de siglo, lámparas de estilo clásico, camarotes cuya parte baja son dos sillones y la parte alta es una cama, baños pequeños, cocinas, closets, puertas de madera antigua y, dormitorios que un día fueron de lujo con camas matrimoniales.

Si bien todo ello desaparecerá, da cuenta de la estrecha relación que sostuvieron este medio de transporte con las Fuerzas Armadas Mexicanas.

El vagón Francisco I. Madero, construido en 1918; el Plutarco Elías Calles, construido en 1926 y el Jalisco construido en 1980 integrarán el Tren histórico Cultural que a lo largo de 100 metros ofrecerán un espacio para lectura y biblioteca digital así como una cafetería.

El Mayor Miguel Guerrero, ingeniero constructor responsable de este proyecto explicó que «el Tren Histórico Cultural estará ubicado en el Corredor cultural de estas instalaciones, donde estará el Museo del mamut, que exhibirá todos los hallazgos hechos durante la construcción del aeropuerto; el Museo de la aviación donde se reubicará el que ya existe; donde estará el hospital militar de zona, el centro educativo, el hotel del ejército y fuerza aérea y, el centro comercial».

De acuerdo con el Mayor Guerrero estos vagones formaron parte de los trenes que utilizó durante mucho tiempo la Secretaría de la Defensa Nacional para transportar diferentes cargas y personal, debido a que además de ser un transporte eficiente y el único que cruzaba todo el país, era el más económico.

“El vagón Francisco I. Madero con un peso de 76 toneladas y un largo de 26 metros de fabricación americana, era utilizado para transporte de personal y era un espacio ejecutivo; el vagón Adolfo Ruiz Cortines con un peso de 88.3 toneladas y de fabricación igualmente americana, fue empleado para el transporte de personal; mientras que el tercer vagón, Jalisco, de hechura nacional se empleaba como vagón comedor”.

Un gigantesco arrecife coralino fue descubierto en el extremo norte de la Gran Barrera de Coral de Australia, el primer hallazgo de ese tipo en 120 años, indican los científicos.

Con una altura de 500 metros, el arrecife es más alto que el edificio Empire State de Nueva York o que las Torres Gemelas Petronas, en Kuala Lumpur, Malasia.

Los científicos se encontraban en una misión de 12 meses para mapear en 3D el suelo marino del área cuando encontraron la estructura, la semana pasada.

El enorme arrecife está separado de la Gran Barrera de Coral, frente a la península de Cape York.

El equipo abordo de un barco laboratorio del grupo Schmidt Ocean Institute (SOI), una entidad sin ánimo de lucro basada en California, usó un robot submarino para explorar el arrecife.

El aparato, conocido como SuBastian, envió imágenes de video en directo del descubrimiento, el domingo, y las publicó en YouTube.

«Encontrar un nuevo arrecife de medio kilómetro de alto en el área del litoral de Cape York de la bien reconocida Gran Barrera de Coral revela lo misterioso que es el mundo más allá de nuestra costa«, expresó la doctora Jyotika Virmani, directora ejecutiva de SOI.

«Esta poderosa combinación de datos de mapeo e imágenes submarinas se usará para entender este nuevo arrecife y su función dentro de la increíble área de patrimonio de la humanidad de la Gran Barrera de Coral», añadió.

La Gran Barrera de Coral, el arrecife coralino más grande el mundo, alberga más de 1.500 especies de peces, 411 especies de corales y decenas de otras especies.

Con una longitud de más de 2.300 kilómetros, la barrera coralina fue designada Patrimonio de la Humanidad en 1981 por su «enorme importancia científica e intrínseca».

Pero en años recientes ha sufrido grandes daños por el calentamiento de los mares que han matado el coral, dispersado otros seres marinos y fomentado el crecimiento de algas y otras plantas contaminantes.

Un estudio publicado a comienzos de mes encontró que la Gran Barrera había perdido más de 50% del coral desde 1995 debido al calentamiento del agua y el cambio climático.